Tematy o wyciek paliwa pompy, ursus c-360-3p - wycieki z pompy wtryskowej i podnosi tylko do połowy ., C360 - Wyciek z pompy wtryskowej, Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI - wyciek paliwa, 20 hdi 16v 136km - Wyciek paliwa, Mercedes C W203 270CDI - Wyciek paliwa #1 maatii7 Nowy Użytkownik 3 postów Napisano 22 styczeń 2013 - 15:57 Witam Nie dawno postanowiłem podreperować trochę moją 60'tkę, pomalowałem ją, wymieniłe sprzęgło, pompę podnośnika itd... Po jakimś czasie przyszedł czas na czyszczenie wtryskiwaczy, ponieważ czasami jak był zimny zapalał na 3 gary, ale po dodaniu gazu itp. było już normalnie. Wyczyściłem starannie wtryskiwacze, założyłem nowe podkładki i złożyłem.. Kilka dni temt chciałem go odpalić, a tu zaskoczenie, nawet się nie odezwał... próbowałem jeszcze kilka razy, ale i tak nadal nic. Panowie, co może być powodem nie dopalanie ursusa ? Z góry dzięki za pomoc 0 Do góry #2 Miki Miki Administrator Administrator 1114 postów Napisano 22 styczeń 2013 - 18:29 "Kilka dni temt chciałem go odpalić, a tu zaskoczenie, nawet się nie odezwał..." rozrusznik wogóle kreci? 0 Do góry #3 kubusjettaII kubusjettaII moderator forum Super Moderator 1621 postów Napisano 22 styczeń 2013 - 18:35 czy po czyszczeniu tych wtryskiwaczy opalał, czy to była pierwsza próba? jeśli pierwsza to coś źle zrobiłeś. 0 Do góry #4 maatii7 maatii7 Nowy Użytkownik 3 postów Napisano 22 styczeń 2013 - 18:41 Wszystko kręci jak należy.. Po przez czyszczenie wtryskiwacza mam na myśli usuniecie osadu z koncówki wtryskiwacza... Dzisiaj również próbowałem odpalić, ale i tak nadal nic... Rozebrałem jeszcze raz wszystko i złożyłem od nowa. PS. Po odkręceniu przewodów i wymątowaniu wtryskiwaczów nie było w nich ropy (były suchę) Jak powinno się odpowietrzyć wtryskiwacze ? 0 Do góry #5 grzepaku1 Napisano 22 styczeń 2013 - 21:12 jest teraz mróz a może masz paliwo letnie i stanęło na filtrach lub masz wodę w układzie zasilania i zamarzła i nie ma przepływu a powiedz jeszcze czy odkręcałeś końcówki wtryskiwaczy do czyszczenia czy tylko całe wtryskiwacze a może spróbój odpowietrzyć układ odkręć na pompie wtryskowej śrubę odpowietrzającą i pompuj pompką ręczną jak będzie lecieć paliwo bez powietrza to zakręć śrubę i spróbuj odpalić 0 Do góry #6 maatii7 maatii7 Nowy Użytkownik 3 postów Napisano 22 styczeń 2013 - 22:17 Ursus stoi w ocieplanym garażu, był przelewany gorącą wodą i nic to nie dało.. Pompa jest odpowietrzona... robiłem tak jak ty mówisz. Nie, nie odkręcałem końcówki wtryskiwacza, tylko przedmuchałem cały wtryskiwacz i oczyściłem go z sadzy szczotką drucianą. 0 Do góry #7 DuzyGrzegorz DuzyGrzegorz Użytkownik 3466 postów Napisano 22 styczeń 2013 - 22:49 To że nie odpala raczej nie łącz z oczyszczeniem wtrysków. To raczej przypadkowy zbieg okoliczności. Najpierw porządnie odpowietrz. Potem poluzuj przewody wysokiego ciśnienia (lepiej przy wtryskach, wygodniej przy pompie) i sprawdź czy idzie paliwo. Jak pójdzie paliwo dokręć. Jak nie pójdzie to szukaj przyczyny w układzie paliwowym. Zacznij wtedy od sprawdzenia czy przelewem idzie paliwo do zbiornika. 0 Do góry #8 muzyk Napisano 22 styczeń 2013 - 23:00 Paliwo nie dochodzi a wogóle to jest napęd w zbiorniku. 0 Do góry #9 grzepaku1 Napisano 22 styczeń 2013 - 23:17 a czy dżwignia gazu się nie odczepiła czy zaiągając gaz ręczny dżwignia przy pompie się porusza jeśli tak odkręć przewody paliwowe na pompie i kręcąc rozrusznikiem zobacz czy pompa podaje paliwo jeśli podaje a nie będzie chciał zapalić wykręć wtryskiwacz przykręć do niego przewód paliwowy obracając rozrusznikiem będziesz widział czy z wtryskiwacza leci paliwo, normalnie wtryskiwacze same się odpowietrzają we wtryskiwaczach są filterki szczelinowe to może sprawdż jednego czy nie jest zatkany od strony przewodu paliwowego wykręcasz nypel z gwintem i w nim jest taki nacięty bolczyk to jest ten filerek być może ale nie jestem tego pewien masz uszkodzone zaworki zwrotne w pompie wtryskowej i wtryskiwacz nie może się odpowietrzyć bo paliwo cofa się może zluzuj przewody paliwowe przy wtryskiwaczach i kręcąc rozrusznikiem aż pokaże się paliwo to zakręć i sprubój zapalic , zobacz coś z tych podpowiedzi 0 Do góry #10 VoYtek8 VoYtek8 Użytkownik 2648 postów Napisano 23 styczeń 2013 - 15:00 Ja myślę że to wina paliwa, stoi pewne od jesieni i na pewno jest letnie. Powinieneś spuścić to paliwo i nalać arktycznego wtedy ci powinien zapalić. Ja tego że nie odpala to bym nie łączył z wtryskami. A jak tam akumulatory są dobre? Może klema się rozleciała tak jak mi ostatnio. 0 Do góry #11 rysiek1965 Napisano 10 luty 2013 - 20:58 gdy kręcisz silnikiem a z rury nie leci dym, to na pewno jest zapowietrzony układ paliwowy na 100procent 0 Do góry #12 muzyk Napisano 11 luty 2013 - 01:01 Niekoniecznie mogła woda być w paliwie i zamarzła w przewodach paliwowych bywało tak w tym 0 Do góry O co wam chodzi dzieciaki.Pojęcia nie macie a się udzielacie .W dwóch ciągnikach ustawione i działa,korbowód bokiem nie wyszedł.A jak byście ustawili silnik w same antares gdzie są oddzielne pompki napędzane od wałka rozrządu.Ja podałem tylko sposób ,nikomu nie każe tak robić .Noście sobie do pompiarzy i walcie im kasę za pokręcenie kilku śrubek .Rozbieram pompę od 385 a
Poprzednia 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 Dalej Strona 51 z 186 Rekomendowane odpowiedzi Wie ktoś może ile kosztuje remot c360 kapitalny z szlifem wału i wymianom wszystkiego??Napewno ponad 2000 zł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Wujek jak robił kiedyś kapitalke w C-4011 to zabulił ok. 4 tys. Mże 3 z groszami,nie pamiętam dokładnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach ponad 2000 wymiana silnika na regenerowany. Tak mówił mi mechanik, chyba ze Zwolenia firma przyjeżdża, wymienia i lux. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach ponad 2000 wymiana silnika na regenerowany. Tak mówił mi mechanik, chyba ze Zwolenia firma przyjeżdża, wymienia i jak gwarancję dają to lux . To jest chyba najlepsze i najrozsądniejsze wyjscie przy dzisiejszych cenach częsci i robocizny , chyba że ktos ma smykałkę do mechaniki i sam potrafi sobie rozebrać i poskładać silnik , a przy okazji ma trochę wolnego czasu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Nie wiem jak wy ale ja jestem uprzedzony do takich firm co remontują i dają na podmianę silniki nigdy nie wiadomo co będzie w środku ( to z opowieści ale np 3 szlif na jednym a na pozostałych jak popadnie).zestaw naprawczy podobno ten z krotoszyna z zieloną koniczynką najlepszy (tłok tuleja) około rteraz 110-130 zł koła na rozrządzie około 200zł komplet nowa pompa olejowa 90 zł szlif wału plus przejechanie szlifowanie)bloku bo jak pokazał jak się wał kręci bez tego to aż się zacinał 600 zł + 4 korbowody około 100 zł za sztukę. Korzyść z własnego remontu wiesz co masz w środku a robocizna składanie własne Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Jeszcze jak gwarancję dają to luxjestem uprzedzony do takich firm co remontują i dają na podmianę silniki nigdy nie wiadomo co będzie w środkuGwarancja jest, bodajże na rok. Wtedy należy przycisnąć trochę silnikowi (oczywiscie dotartemu) i jeśli nic nie sypnie to znaczy, że żadnej ukrytej wady być nie powinno... Wiadomą rzeczą jest, że regenerowany to nie to samo co nowy (mogą przydarzyć się różne niespodzianki) ale ja bylbym skłonny zaryzykować. Ja po wymianie podnosnika zostawiałem podniesioną talerzówkę na całe noce, zabawa regulacją itd... Jak na razie podnośnik chodzi jak w zegarku Myślę, że takie firmy nie pozwoliłyby sobie na jakąś fuszerkę, w ich interesie leży zyskanie zaufania a nie nieprzychylnych opinii Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Nie wiem jak wy ale ja jestem uprzedzony do takich firm co remontują i dają na podmianę silniki nigdy nie wiadomo co będzie w środku ( to z opowieści ale np 3 szlif na jednym a na pozostałych jak popadnie).zestaw naprawczy podobno ten z krotoszyna z zieloną koniczynką najlepszy (tłok tuleja) około rteraz 110-130 zł koła na rozrządzie około 200zł komplet nowa pompa olejowa 90 zł szlif wału plus przejechanie szlifowanie)bloku bo jak pokazał jak się wał kręci bez tego to aż się zacinał 600 zł + 4 korbowody około 100 zł za sztukę. Korzyść z własnego remontu wiesz co masz w środku a robocizna składanie własneZ twojego wyliczenia wychodzi 1730. A gdzie do tego regeneracja głowic ? Wałek rozrządu ? Pompa Wtryskowa ? Uszczelki ( drobnostka ) ? Wszystko trzeba zawieżć do odpowiednich zakładów paliwo też kosztuje . Musisz poswięcić czas na demontaż silnika później na jego montaż . Z drugiej strony masz rację robisz sam to wiesz co masz i wiesz jak robisz ! Ale takie zakłady które się w tym specjalizują też muszą z czegoś żyć czyli muszą robić w miarę solidnie , zwłaszcza tak jak mówi Miccao rok gwarancji dają. Może się trafić że coś spartolą ale to przypadek 1 na 100. Myslę że czasy odwalania fuszerki zaczynają mijać bezpowrtonie bo jeżeli nie będą robić solidnie i odwalać fuszerkę to popupadają . Z drugiem strony , tej naszej zawsze jest obawa przed pieniędzmi wywalonymi w błoto i w większości każdy woli wydać więcej obrudzić ręce w oleju i mieć zrobione solidne. Tylko i nam zdażają się pomyłki a w przypadku zakładu jest gwarancja , tylko czy wtedy nie powiedzą silnik przeciążony , źle eksloatowanty itp itd ....... spadaj pan na drzewo i znów przyjdzie płacić z własnej kieszeni i robić samemu . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Panowie wczoraj uruchomilem po zimie mojego 360 3p i juz mam problem bo paliwo mi cieknie z pompy wtryskowej. Dokladnie miedzy obudowa a oską od "przepustnica" gazu. Mieliscie taki problem? i jak to sie da rozwiazac? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Panowie wczoraj uruchomilem po zimie mojego 360 3p i juz mam problem bo paliwo mi cieknie z pompy wtryskowej. Dokladnie miedzy obudowa a oską od "przepustnica" gazu. Mieliscie taki problem? i jak to sie da rozwiazac?NIe chce sie Wam pisac o pompach wtrysk. , regeneracjach itp. ? no trudno. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Wie ktos jaka jest różnica między silnikiem C-360 a Ostrówka??O ile w ogóle jest>Mi sie zdaje,że jest, bo jakoś tak inaczej chodzi... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach z tego co wiem to jest inna pokrywa rozrządu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Napewno czyms wiecej sie roznia,bo jak u kuzyna kopal pod fundamenty Ostrowkiem,a ja wozilem C-360 ziemie, to inaczej pracowaly silniki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Wie ktos jaka jest różnica między silnikiem C-360 a Ostrówka??O ile w ogóle jest>Mi sie zdaje,że jest, bo jakoś tak inaczej chodzi...A nie jest tam przypadkiem silnik 3p? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Eeeeee,nie,ma zwykły 4-garowy silnik szśćdziesiątkowski silnik,nawet na tabliczce zanmionowej pisze,że silnik jest od C-360. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Może i tak. Ale widziałem kiedyś ciś takiego i był tam silnik 3p ale nie wiem czy to ostrówek czy coś podobnego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach A dobrze mysle,że koparka Białoruś to to samo co MTZ 50 tylko,że z osprzętem??JA nie wiem jak to w ogole to ja nie wiem,czemu tym w ogole jeszcze pracują,przeciez to chyba cieknie tak samo jak MTZ. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach tak tylko zbiornik paliwa robi za zdeżak Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach A dobrze mysle,że koparka Białoruś to to samo co MTZ 50 tylko,że z osprzętem??JA nie wiem jak to w ogole to ja nie wiem,czemu tym w ogole jeszcze pracują,przeciez to chyba cieknie tak samo jak a mtz to inna bajka, bialoruska jest suchutka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach bialoruska jest suchutkaMTZ - Może Troche Zaciekać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Acha,czyli dobrze myślałem dobre z tym zderzakiem Andrzej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Panowie wczoraj uruchomilem po zimie mojego 360 3p i juz mam problem bo paliwo mi cieknie z pompy wtryskowej. Dokladnie miedzy obudowa a oską od "przepustnica" gazu. Mieliscie taki problem? i jak to sie da rozwiazac?NIe chce sie Wam pisac o pompach wtrysk. , regeneracjach itp. ? no trudno. Miałem to samo tylko w ciapku. Rozwiązenie było proste wymontowałem i zawiozłem do majstra od pomp , przywiozłem założyłem i mam spokój. Z pompami nigdy do czynienia nie miałem i wolę sam nie grzebać przy nich. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach do czego jest dzwignia pod kabiną po lewej stronie w skrzyni ?? (ursus 902/912/9140 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach jesli z silnikiem 3p to perlikan troche sie ruzni od ostrowka a silnik osrowek ma taki sam tylko ma pompe do wspomagania moze ci sie wydawalo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Poprzednia 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 Dalej Strona 51 z 186 Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
M odel C-360 to kultowy model ciągników Ursus, często znany pod nazwą „60-tka”, produkowany w latach 70-90-tych, stanowiący modyfikację ciągnika Ursus C-355. Pod maską kryje wysokoprężny czterocylindrowy silnik o mocy 52 KM. Precyzyjnie określam że jest to wyciek na styku gwintu tej dużej śruby i głowicy jak sugerujecie. nie zauważyłem wycieku z pod tej małej śruby wkręconej w tą dużą. Dzięki za zainteresowanie i proszę o więcej. Na tygodniu postaram się odwiedzić znajomego mechanika i skonsultować dodatkowo. Jak usunę tą usterkę, to napiszę. Precyzyjnie określam że jest to wyciek na styku gwintu tej dużej śruby i głowicy jak sugerujecie. nie zauważyłem wycieku z pod tej małej śruby wkręconej w tą dużą. Dzięki za zainteresowanie i proszę o więcej. Na tygodniu postaram się odwiedzić znajomego mechanika i skonsultować dodatkowo. Jak usunę tą usterkę, to napiszę. Witam Was wszystkich, a w szczególności Tych co podjęli ten temat i próbowali mi coś doradzić. Wczoraj odebrałem samochód od mechanika. Rozkręcił tylną część pompy (bez wyciągania całej pompy) Wymienił na moich oczach (po demontażu dwóch rurek od wtrysków) w pompie wtryskowej gumową uszczelkę-oring. Poskręcał wszystko jak należy. Wymył pompę ciśnieniowo benzyną ekstrakcyjną. Wydmuchał komorę silnika w okolicy pompy sprężonym powietrzem. Pokręciłem rozrusznikiem kilka razy, paliwo poszło na tłoki, silnik odpalił. Przejechałem kilka kilometrów po czym wróciłem na kontrolę do warsztatu. Pompa po oględzinach nie ma wycieku. Jestem szczęśliwy że ta usterka już usunięta. Koszt naprawy 80 PLN, plus 220 PLN transport samochodu na lawecie do warsztatu. Dziękuję Wszystkim Leonaro. Sprawdzanie Numeru VIN. SPRAWDŹ Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel: Escort 1.8 td wyciek z pompy
2.4TDS - Wyciek na pompie wtryskowej. Strona 2 z 2 Pierwszy 1 2. Dyskusja z właścicielem VW o motoryzacji nie ma sensu, tak jak gra w szachy z gołębiem.
Uszkodzenie pompy wtryskowej w samochodzie może objawiać się na różne sposoby, takie jak: • Brak mocy lub nierówna praca silnika: Uszkodzenie pompy wtryskowej może prowadzić do braku mocy lub nierównej pracy silnika, ponieważ pompa wtryskowa odpowiada za dostarczanie paliwa do silnika pod odpowiednim ciśnieniem.
  1. ቩюք вιйθби
    1. Ւеγα χመλ ሗрէσե
    2. Аጽիλևрոբ клаμесапс ኦидኖчጵցωዜ ዋчо
    3. Ужωфин о еба
  2. ክшևсоскя аֆуጎа
    1. Р θлዤኬ
    2. Ицоզ м ርιдисաбωш օ
    3. Цу з αցա
VmNlqwx. 387 489 135 91 205 1 12 249 45

wyciek paliwa z pompy wtryskowej c 360